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勒克莱尔驶上赛道之后就开始全力加速。

尽管秦淼这边的出弯节奏和勒克莱尔一样，也吸住了勒克莱尔的尾流，但是毕竟车上多带了个人，所以加速阶段秦淼并没有将自己与勒克莱尔之间的距离缩短。

科尼赛格josko这台车的抓地力还是不错的，至少比起秦淼开过的其他跑车来说还算是不错。

因为这台车没办法与F1比，所以秦淼拿来比较的对象是自己的那台AMGONE。

毕竟双方都是顶级的超级跑车。

二者比起来，梅奔的AMG驾驶起来的感觉其实更像是F1赛车，做个比较的话，有点像是F2的弱化版本。

而这台josko则有点像是W14的F2弱化版本。

弯中的抓地力稍微要比AMGONE差一点，但是提速和尾速完爆AMGONE。

如果硬要比较的话，josko的综合实力是要比AMGONE更强的。

josko的优势更多的是体现在了直道加速和尾速上。

秦淼这边在勒克莱尔的身后跟了两圈之后才将自己与勒克莱尔距离缩短到了0.3秒左右。

超级跑车不像是F1赛车，长时间的跟在对手的身后很难出现F1赛车会出现的那种赛车引擎因为吸入前方赛车引擎废气过多而出现的过热情况。

轮胎也不容易出现温度过高的情况。

毕竟这台车身上很多地方都是为了增加下压力和散热而设计的，而且没有F1赛车那么多的条条框框限制。

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