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这次进站不论是红牛和梅奔都没有考虑过进站窗口的问题，毕竟不管从维修区里面出来之后前方有没有人，这个人是谁。

以当前秦淼和维斯塔潘赛车的速度来说，他们想超越对方都不是什么太过困难的事情。

值得一提的是，两人从维修区之中出来之后使用的都是中性胎。

倒不是秦淼没硬胎用，或者准备一停。

毕竟维斯塔潘就在自己的身后，这个时候选择两停的话，风险太大。

但如果选择和维斯塔潘的轮胎以及进站策略相同，秦淼就可以一直在前面压着维斯塔潘了。

反正这个赛季剩下的这几场比赛，梅奔和秦淼都知道自己的主要目标并不是去拿什么分站赛冠军。

而是保证赛季结束之后，秦淼的积分比维斯塔潘更高。

第41圈。

因为赛道上前方车手与后方车手存在的客观上的圈速差距，此时汉密尔顿已经拉开了诺里斯接近5秒，诺里斯也拉开了自己身后的阿隆索14秒，也就只有斯特罗尔和塞恩斯他们这俩人靠佩雷兹靠得比较近。

而追到了塞恩斯身后的秦淼这个时候有点麻了。

因为现在已经来到了第七的他，碰到了他的一生之敌，那就是DRS小火车。

尽管知道被困在这台火车里的话，自己身后的维斯塔潘拿自己也没啥办法，但不知道为什么，自己的成名绝技被人拿着用在自己身上，总有种憋屈感。

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