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不过这并不是最终的轮胎配方，倍耐力这边在24赛季之前还是会调整轮胎配方，所以真正的24年轮胎得等待23赛季结束之后的测试。

现在只是给车手们一个适应的时间。

周五就这么过去了。

周六上午，领克这边终于是在所有日本车迷的翘首以盼之中官宣了领克与角田裕毅签约的消息。

不过这次领克和角田只签了一年的合约。

想来也正常，毕竟无论怎么说，领克都是一支国内的车队，除非角田强到了秦淼这种程度，不然领克没理由长时间的留下对方。

现在之所以签下了角田领克也是经过了多方面的考虑。

除了角田要的合约时间很短，就只有一年之外，本田那边也给领克的引擎打折了，还有红牛那边的说情。

总而言之，这是一次多方妥协之下的合作，而且领克短时间之内也没办法在围场内淘到合适的车手，所以明年依旧还是角田搭当里卡多。

而周六的排位赛阶段，梅奔的W14从排位赛一开始就展现出了水土不服。

也不能说是W14水土不服，只能说是W14并不适应铃鹿赛道的赛道特性，所以梅奔这边的两台车在铃鹿赛道的排位赛阶段都跑得跌跌撞撞的。

最终排位赛结束的时候，两位车手也就只是拿到了第5和第6的排位赛成绩。

最终排位赛的排名情况如下：

1：维斯塔潘（1:28.877）

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