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也不是佩雷兹想成为科维亚特。

主要是当时马格努森的速度比佩雷兹慢了很多，而佩雷兹当时也着急，想要快点过掉这台哈斯，重新回到积分区。

毕竟此时佩雷兹在红牛的车手席位岌岌可危，再不拿出一点好成绩来，佩雷兹可能就要领教一下红牛的传统艺能，那就是半场斩杀了。

而一着急就容易犯错，赛道上的佩雷兹错误的预估了自己与马格努森之间的距离。

以至于最终马格努森关门的时候，佩雷兹意识到自己的距离不够，但想踩刹车也来不及了，赛车左前轮锁死刹不住车，最后佩雷兹赛车的右前鼻翼鱼雷到了马格努森的左后轮，将马格努森给撞得在赛道上转了一圈。

这次事故又让佩雷兹身上多了一次5秒罚时。

也因为这次碰撞，赛恩斯的前鼻翼受损，赛道上又出现了不少碎片。

只不过没有起步阶段的碎片多，所以赛会这次只出动了虚拟安全车。

而佩雷兹回到车队P房之后，并没有选择继续待在赛道上，而是直接选择了退赛。

佩雷兹的这个选择也没什么问题，毕竟此时的佩雷兹已经落到了队尾，身上还背着10秒的罚时。

就算车队换了前鼻翼，佩雷兹回到了赛道上，那也是落到了队尾，虚拟安全车不是安全车，并不会重新压缩车阵。

根据红牛策略组的计算，佩雷兹修好赛车回到赛道上之后，他与最后一名的车手中间会有22秒的时间差距。

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